Межсезонье для Формулы 1 всегда было достаточно скучным временем. Пилоты отдыхают, руководство команд вяло заседает за закрытыми дверями, а до тестов ещё как до Луны на еночьей упряжке, не говоря уже о новом сезоне.
Единственной интригой могут быть какие-то неподтверждённые контракты с пилотами, но в этот раз особо интересного нет, все справились ещё до конца прошлого сезона.
Несмотря на всё это попробуем нагрести хоть какие-то новости. Итак, Рено воссоединилось с блудным сыном - Lotus от которого они избавились шесть лет назад. Нельзя с казать, что с тех пор что-то радикально переменилось. Лотус шестилетней давности отличается от текущего разве что поредевшим составом с чуть более затянутыми поясами. Кстати воссоединение стоило Renault всего 1 фунт, что на текущий момент составляет 108 рублей. Не особо дорого за убыточную команду Ф1.


Ещё до начала гран-при Абу Даби мы узнали, что Роберто Мери будет стартовать из боксов из-за проблем с машиной. И пока он готовится Пирелли ответственно докладывает о вариантах тактики со сменой разины. Обы представленных варианта предполагают старт на супер софте. Несмотря на то что пять машин стартуют на софте. Но такие мелочи Пирелли не интересуют.
В стартовом завале сразу же подружились... кто.. кто? Конечно же Пастор. Вторым был Алонсо, но это и не важно. Главное Пастор поддержал и оправдал.
На первых кругах идёт достаточно бурная борьба, Масяня прорывается, Фитиль прорывается, все очень аккуратны.
Судя по повтору в аварии Нанды и Пастора виноват Нанда налетевший на него сзади аки дикий лев.

F 1.2015.18GPBrazil.QualifyИтак, квалификация началась! Но никто пока не спешит покидать пить лейн.
Первым выехал Хюлькенберг. Болельщики радуются и это понятно, их достало смотреть на пустой асфальт. Нико показал в свободных заездах 6-е место. За ним выехал Перец а потом Масяня. Ему, в отличие от остальных зрители искренне рады. Всётаки местный гонщик.
Все особо талантливые команды выезжают сразу на мягкой резине. К особо талантливым в этот раз относится и Росберг. Он просто такой особенный мальчик, видимо.
На одиннадцатой минуте Нанде приказывают "остановится немедленно" и тот послушно паркуется тут же. На травке не далеко от гостиницы. Что и понятно, зачем далеко ходить, тем более фиг их знает, какое а Бразильцев такси. а так, далеко ходить не надо. Впрочем он не стал далеко ходить. Нанда просто устраивается, вытянув ножки на отбойнике недалеко от своей припаркованной машины. Возможно не доверяет местным комиссарам. Мало ли, разберут ещё машинку на сувениры или, с чем чёрт не шутит. Один из маршалов вежливо предложил Нанде пройти куда подальше, но тот не согласился, тога ему предоставили раскладной стульчик и теперь Нанда смотрит квалификацию из первого ряда.
Тем временем на трассе не происходит ничего интересного, а не тк сказать неожиданного. Мерседесы, как им и положено идут впереди ( в положенном порядке), за ими идут алые жеребцы  (в не положенном порядке) а уже потом Индийская Сила в вперемешку с Алыми быками.
Масяня технично обгоняет по ГМО-шной травке одного из бычков, доступно (жестами) поясняя ему, что в Бразилии делают с быками. Впрочем это уже ничего не меняет, Масяня заканчивает первый сегмент сразу за своим напарником - на десятом месте.
Итак, первый сегмент заканчивается и в аутсайдерах остаются Пастор, Булка, Росси, Стивенс и последний по очерёдности (но не по важности) отдыхающий на обочине Нанда. Из всей этой толпы самым мудрым мне видится последний. Разницы то, в общем никакой, зато напрягаться вообще не пришлось. Заодно и покрышки сэкономил.
В начале второго сегмента невтерпёж оказалось мартыну. Впереди планеты всей он выкатил свой шестисотый мерс из гаражи и с гулом который может издать не каждая  бюджетная газонокосилка помчался по трассе. За ним, так же бодро рванул и маленький Нико. Мартын, понятное дело закончил круг первым, аж на 8 десятых быстрее своего коллеги.


Первый сегмент.
Рикьярдо стартует первый, с пробуксовкой стараясь успеть перед Квятом.
И вот, совершенно незаметно прошла первая половина первой сессии. Пилоты уже показали свои времена и, вы знаете, ничего неожиданного. Два друга из Мерседес на первом месте, в ожидаемом порядке, и за ними все остальные.
Кими упорно держится на третьем месте, но и он отстаёт от мерсов аж на полторы секунды. А вот Кряк никак не может выбраться с 16-го места, соответственно пока не попадает во второй сегмент. Впрочем на свободных заездах у него уже были проблемы с машиной, до такой степени, что в 3-ей секции он выехал всего два раза и то в не боевом режиме.
За минуту до окончания первого сегмента квалификации Абу-Даби расстановка немного изменилась. Середнячки типа Форс Индии и Ред Була (чёрт, почему-то приятно сказать про Бычков "середнячки") переобулись в супер-софт и заняли места со второго и ниже. Нанда опасно балансирует на 15 позиции, а его партнёр по команде засел было в глубине, но внезапно рванул на 9 место.
На последнем месте у Алонсо случился прокол, в результате он вылетает на 19-е место. Так-же какие-то проблемы у Эриксона и его зазывают в боксы. Главная неожиданность, однако Фитиль. На последнем круге он внезапно замедлился и приехал в боксы. Выяснилось что команда не угадала с шинами. Сначала ему не покатило с софтом и его заменили на супер-софт, но пока меняли трасса превратилась в тыкву и супер-софт поехал ещё хуже. И в результате приехал только на 16-е место. А вот Кими, по хорошей традиции ничего не меняли, его по моему вообще боятся лишний раз в боксы зазывать, особенно в конце длинных гонок. Злой он что-ли становится... не знаю, в общем и он так и ехал на софте и оказался там, где оказался. На 7-м месте сразу за Масяней.

Серджио Маркионне, президент компании, во время фестиваля Финали Мондиали сказал журналистам что они готовы готовы предоставить свои моторы не только Торо Росо, но и остальным командам. Естественно, силовые агрегаты будут не в текущей спецификации, а прошлогодней.

Дженсон Баттон обманул журналистов из F1 и "выиграл" в покер 12 миллионов фунтов.

Покер это спорт или искусство, который может благодаря вашему каменному лицу во время игры сделать вас богатым или в момент обанкротить. Хорошо то, что вы можете выиграть, даже если в отличие от своих оппонентов за столом у вас в руках не самые лучшие карты. Знает это и Дженсон Баттон, пилот формулы 1, который проводит в чемпионате уже не первый сезон...

Никаких сенсационных новостей в мире формулы один не появилось. И даже как-то не ожидается.
Хотя казалось бы, шумиха вокруг моторов, нытьё Ред Булов, опять же переходы из команды в команду и новые контракты. Но нет. Шумиха вокруг моторов какая-то вялая, как поедание десерта в гостях у бабушки, нытьё Быков уже надоело, к тому-же они и сами это поняли и подписались на следующий год. Ну а все интересные переходи и контракты уже подтверждены.

После того как Нюрбургрингу в последний раз отказали в финансовой помощи (напомним, они просили 13 миллионов) они не смогли погасить очередной кредитный транш и оказались на грани банкротства.

Кто такой Джон Миллингтон(John Millington), задаётесь вы вопросом. Милли, как называют его в команде последние годы был менеджером команды M-Sport.

Итак, здравствуйте! Впереди нас ждёт гран при Бразилии.
Мы не ожидаем от него много, так как судьба титула уже решена, однако интересно будет посмотреть на попытки Росберга младшего показать кто в команде альфа-самец.
Начался прогревочный круг и сегодня особенный мальчик у нас Пастор. Он единственный стартует на медиуме, все остальные, соответственно на софте. Даже Сайнс который сидит в боксах и стартовать будет от туда.
Что он и сделал, правда уехал не далеко. Остальные стартовали... нормально. Без фанатизма. Разве что Ботас попытался атаковать Кими, но тот этого не понял и попытка не удалась. К счастью у них с Кими хорошие отношения, так что, думаю Ботас не расстроился.
Первым в боксы заезжает Рикьярдо на четвёртом круге, судя по всему он сегодня на тактике десяти - пятнадцати пит стопов.
Тем временем мы добрались до десятого круга гонки в которой пока не происходит ничего. Какое-то подобие борьбы происходит только в задней части пелетона, впереди же всё идёт своим чередом, гонщики аккуратно едут друг за другом, никто никому не мешает и не пытается напугать. Герой местных трибун, Масяня собирает то, что раньше называлось "паровозик Трулли". Теперь Трулли на трассе нет, но Масяня продолжает его традиции.
На двенадцатом круге началась первая волна пит-стопов.